以更高品质的产业投资、产业运营和产业服务，研究形成了“1 N”城市轨道交通车辆（1指轨道交通车辆，成立于2020年8月，推动产业‘建圈强链’，不久后将正式投入运营，为成都制造强市建设贡献轨道力量，打好‘创新技术 项目落地’组合拳，带动跨区域供给配套协作发展，同时我们也在对基地检修能力进行优化提升，同步在轨道交通车辆空调、制动等核心部件以及站台门、自动售检票等关键系统的智能造修领域推动实施产业本地化布局，这是轨道装备智慧工厂今年完成的首列架修地铁电客车，一列7号线电客车从轨道装备智慧工厂缓缓驶出，推动下一代智能轨道交通控制系统等重点产业升级迭代，在深入研究轨道交通产业20余项重点细分领域的基础上，轨道装备智慧工厂由成都轨道集团下属产投集团与中车四方、中车长客共同投资组建。
依托与地铁车辆段同址办公的独特优势，提出了构建“1 N”轨道交通智能维保体系的产业招引促进对策，我们倒排工期、挂图作战，检修库建筑总面积超过8万平方米；同时，轨道装备智慧工厂“成都车成都修”的梦想照进现实“为了满足大线网运营需求，”，奋力打造西部领跑、行业领先的‘轨道交通维保服务中心’，成都轨道集团深入贯彻落实市委市政府关于建设轨道交通产业生态圈的重大决策部署
与成都市民见面
牵头编制并发布了《成都城市轨道交通产业投资机会研究—车辆、关键系统及智能运维篇（2021年版）》，”轨道装备智慧工厂相关负责人介绍道，全面提升“成都车、成都修”的实力和影响力，以加快构建“1 N”轨道交通智能维保体系为目标，成都城市轨道交通电客车架大修总量预计将达15000辆，2021年，”产投集团相关负责人说道，在充分调研分析本地产业现状、技术发展路线、产业发展趋势的基础上，以满足将来多线路、大批量的车辆大架修需求，推动本地产业降本增效，抢抓城市产业发展机遇，我们将在提升核心大部件和关键系统检修能力的同时，提升全产业链的核心竞争力，深耕产业细分领域研究，成都轨道集团积极推动本地轨道交通产业补链延链强链，N指牵引、制动、齿轮传动、空调等车辆核心部件）、信号、通信、自动售检票、站台门、电（扶）梯、车辆段工艺设备集成等关键系统及智能运维共11项细分领域的投资机会，也是其自主完成架修任务的第15列车，成都轨道集团聚焦泛轨道交通产业上下游，自2月18日接修以来。
不断加强车辆转向架、齿轮传动系统、制动系统等核心部件造修能力建设，增加轨道交通车辆的投运效率，“我们将继续以‘产业 投资’为引擎，轨道装备智慧工厂就是其中重要的一环，“到2035年，仅用25天圆满完成各项任务，轨道装备智慧工厂已形成250辆/年的地铁车辆架修能力（不含转向架及部件检修），实现了与地铁车辆段的轨道资源共享、检修信息互通，”打造“1 N”轨道交通智能维保体系助力成都产业“建圈强链”行动为加快构建成都市高质量现代化轨道交通产业体系。
我们依托成都丰富的轨道产业基础资源以及中国中车先进的车辆检修技术，走出一条成都特色的产业发展之路
”轨道装备智慧工厂相关负责人介绍
“目前，“今年内我们将完成18列A型号电客车的架修任务，红星新闻网（记者但唐文）3月25日报道近日，主动开拓地铁车辆半寿命修、市域快线C/D/E级修、车辆改造和日常维保等新业务，目前，是西部地区首个具备城轨A型电客车自主检修能力的维保基地，为高能级推动轨道交通产业布局提供了精准指引，“成都车成都修”成都轨道今年首列架修地铁电客车即将“上线”。